EV-laaistasies

Vulstasies verskil redelik ondergronds van EV-laaistasies.In plaas van 'n paar bedrade, het vulstasies groot ondergrondse tenks.Dit lei ekonomies-doeltreffende vulstasie-ontwerp na kompaktheid en nabyheid aan die klein geriefswinkel.EV-laaistasies, aan die ander kant, laat 'n bietjie meer buigsaamheid in ontwerp toe, wat stasieontwerpers meer ruimte bied om estetika te prioritiseer (al is dit net 'n bietjie).

'n Lang tyd gelede was vulstasies vandag baie soos EV-laaistasies, en uit my ervaring is hy reg om dit utilitaristiese, masjiengefokusde ondernemings te noem.Ouer ontbinde vulstasies in my tuisdorp was geneig om net 'n paar pompe in die opelug langs 'n lelike sinkblokgebou te hê, maar selfs met die laagste pryse in die dorp het hierdie stasies steeds misluk.Die ander menslike oorwegings is eenvoudig nie oorweeg soos hulle moes nie, en maatskappye wat dit reg gedoen het, het gedy.

EV-laai gaan redelik anders wees, so die tipologie word nog vasgestel.Groot tekens met elektrisiteitspryse is waarskynlik nie nodig nie, want die motor se navigasie of 'n toepassing help jou om die stasie en sy pryse te vind.Om rond te ry en te hoop vir 'n heffing op 'n padreis is 'n besliste manier om in 2023 gestrand te raak. Daar is ook geen behoefte aan 'n bediende nie, aangesien betaling gewoonlik met 'n toepassing of via 'n outomatiese aftrekking van jou debiet- of kredietkaart geskied.

So, daar is beslis geleenthede vir eksperimentering en selfs kreatiwiteit op hierdie punt in die EV-aannemingsproses.Die video wys 'n paar kreatiewe maniere waarop mense op die basiese tema gespeel het om te sien of hulle daarop kan verbeter.Dit is selfs moontlik om hulle goed te laat lyk en by te dra tot die algehele voorkoms van die area.

16A Draagbare elektriese voertuiglaaier Tipe 2 Met Schuko-prop