Werkplek laai elektriese voertuig
Werkpleklaai vir elektriese voertuie (EV's) word gewild namate EV-aanneming toeneem, maar dit is nog nie hoofstroom nie.Die meeste EV-laai vind plaas by die huis, maar werkplekoplossings vir laai word om baie redes belangriker.
“Werkpleklaai is 'n gewilde kenmerk as dit voorsien word,” het Jukka Kukkonen, hoof EV-opvoeder en strateeg by Shift2Electric gesê.Kukkonen verskaf inligting en konsultasie vir werkpleklaai-opstellings en bedryf die workplacecharging.com-webwerf.Die eerste ding waarna hy soek, is wat die organisasie wil bereik.
Daar is verskeie redes om werkplek-EV-laaioplossings aan te bied, insluitend:
Ondersteun korporatiewe groen energie- en volhoubaarheidsinisiatiewe
Bied 'n byvoordele aan werknemers wat laai nodig het
Verskaf 'n verwelkomende gerief aan besoekers
Maksimeer besigheidsvlootbestuur en verminder koste
Ondersteuning vir Korporatiewe Groen Energie en Volhoubaarheid-inisiatiewe
Maatskappye wil dalk hul werknemers aanmoedig om elektriese motors te begin bestuur om fossielbrandstofgebruik en -emissies te verminder.Deur werkpleklaaistasies aan te bied, bied hulle praktiese ondersteuning vir die oorskakeling na EV-aanneming.Ondersteuning vir EV-aanneming kan 'n algehele korporatiewe waarde wees.Dit kan ook meer strategies wees.Kukkonen bied die volgende voorbeeld.
'n Groot maatskappy met baie werknemers kan vind dat hul kantoorpersoneel wat werk toe pendel, meer koolstofvrystellings skep as die kantoorgebou self.Terwyl hulle dalk 10% van geboue se vrystellings kan verminder deur baie energiedoeltreffend te wees, sal hulle veel groter vermindering bewerkstellig deur hul pendelpersoneel te oortuig om elektries te gaan.“Hulle sal dalk vind dat hulle energieverbruik met 75% kan verminder as hulle al die mense wat kantoor toe kom kry om elektries te bestuur.”Om werkpleklaai beskikbaar te hê, moedig dit aan.
Die sigbaarheid van elektriese voertuie se laaistasies by die werkplek het nog 'n impak.Dit skep 'n EV-vertoonlokaal op die perseel en bevorder gesprek oor EV-eienaarskap.Kukkonen het gesê: “Mense sien wat hul kollegas bestuur.Hulle vra hul kollegas daaroor.Hulle word verbind en opgevoed, en EV-aanneming versnel.”
Byvoordele vir werknemers wat laai nodig het
Soos vroeër genoem, vind die meeste EV-laai by die huis plaas.Maar sommige EV-eienaars het nie toegang tot tuislaaistasies nie.Hulle mag in woonstelgeboue woon sonder laai-infrastruktuur, of hulle kan nuwe EV-eienaars wees wat wag op die installering van 'n laaistasie by die huis.Werkplek EV-laai is 'n hoogs gewaardeerde gerief vir hulle.
Inprop-hibried elektriese voertuie (PHEV) het redelik beperkte elektriese reekse (20-40 myl).As 'n heen-en-weer-pendel sy elektriese reeks oorskry, maak laai by die werkplek dit vir PHEV-bestuurders moontlik om op pad huis toe te bly elektries ry en vermy om hul binnebrandenjin (ICE) te gebruik.
Die meeste ten volle elektriese voertuie beskik oor reekse van meer as 250 myl op 'n volle lading, en die meeste daaglikse pendelroetes is ver onder daardie drempel.Maar vir EV-bestuurders wat hulself in 'n lae lading situasie bevind, is dit 'n ware voordeel om die opsie te hê om by die werk te hef.
Postyd: Nov-01-2023