Wat AC-laaiers doen

Die meeste private EV-laai-opstellings gebruik AC-laaiers (AC staan ​​vir "Alternative Current").Alle krag wat gebruik word om 'n EV te laai, kom as AC uit, maar dit moet in DC-formaat wees voordat dit van enige nut vir 'n voertuig kan wees.In AC EV-laai, doen 'n motor die werk om hierdie AC-krag in DC om te skakel.Dit is hoekom dit langer neem, en ook hoekom dit geneig is om meer ekonomies te wees.

Alle elektriese motors kan wisselstroomkrag in GS omskakel.Dit is omdat hulle 'n ingeboude aanboordlaaier het wat hierdie AC in GS-krag verander voordat dit na die motorbattery oorgedra word.Elke aanboordlaaier het egter 'n maksimum kapasiteit, afhangende van die motor, wat elektrisiteit met beperkte krag na die battery kan oordra.

Hier is 'n paar ander feite oor AC-laaiers:

Die meeste afsetpunte waarmee jy daagliks interaksie het, gebruik wisselstroomkrag.

AC-laai is dikwels 'n stadiger laaimetode in vergelyking met DC.

AC-laaiers is ideaal om 'n voertuig oornag te laai.

AC-laaiers is baie kleiner as DC-laaistasies, wat hulle geskik maak vir kantoor- of tuisgebruik.

AC-laaiers is meer bekostigbaar as DC-laaiers.

Wat DC-laaiers doen

DC EV-laai (wat staan ​​vir “Direct Current”) hoef nie deur die voertuig in AC omgeskakel te word nie.In plaas daarvan is dit in staat om die motor van die begin af van GS-krag te voorsien.Soos jy jou kan voorstel, omdat hierdie soort laai 'n stap uitsny, kan dit 'n elektriese voertuig baie vinniger laai.

Snellaaiers trek hul laaispoed af deur die gebruik van soorte GS-krag.Sommige van die vinnigste GS-laaiers kan 'n volledig gelaaide voertuig binne 'n uur of selfs minder verskaf.Die eweknie vir hierdie prestasiewins is dat GS-laaiers meer spasie benodig en duurder is as AC-laaiers.

GS-laaiers is duur om te installeer en relatief lywig, so hulle word meestal in winkelsentrumparkeerplekke, residensiële woonstelkomplekse, kantore en ander kommersiële gebiede gesien.

Ons tel drie verskillende soorte GS-snellaaistasies: die CCS-aansluiting (gewild in Europa en Noord-Amerika), die aansluiting (gewild in Europa en Japan), en die Tesla-aansluiting.

Hulle benodig baie spasie en is baie duurder as AC-laaiers

Elektriese motor 32A Huis Muur Gemonteerde EV Charging Station 7KW EV Charger