Die wêreld van elektriese voertuigkabels en -proppe is kompleks en divers
Baie van die afdelings hierbo het vrae beantwoord wat jy dalk of dalk nie gehad het voordat jy jou nuwe EV gekoop het nie.Ons kan egter raai dat jy waarskynlik nie eers daaraan gedink het om kabels en proppe te laai nie.Alhoewel dit nie die mees sexy onderwerp is nie - tensy jy 'n ingenieur is - is die wêreld van EV-kabels en -proppe so uiteenlopend as wat dit kompleks is.
Weens die kinderskoene van elektriese voertuie is daar geen universele standaard vir laai nie.As gevolg hiervan, net soos Apple een laaikoord het en Samsung 'n ander het, gebruik baie verskillende EV-vervaardigers verskillende laaitegnologie.
EV kabels
Laaikabels kom in vier modusse.Hierdie modusse korreleer nie noodwendig met die "vlak" van laai nie.
Modus 1
Modus 1-laaikabels word nie gebruik om elektriese motors te laai nie.Hierdie kabel word slegs gebruik vir ligte elektriese voertuie soos e-fietse en bromponies.
Modus 2
Wanneer jy 'n EV koop, sal dit tipies kom met wat bekend staan as 'n Mode 2-laaikabel.Jy kan hierdie kabel by jou huishoudelike stopcontact inprop en dit gebruik om jou voertuig met 'n maksimum kraglewering van 2,3 kW te laai.
Modus 3
’n Mode 3-laaikabel verbind jou voertuig met ’n toegewyde EV-laaistasie en word beskou as die algemeenste vir AC-laai.
Modus 4
Modus 4-laaikabels word gebruik wanneer vinnig gelaai word.Hierdie kabels is ontwerp om die hoër GS (vlak 3) laaikrag oor te dra, moet aan 'n laaistasie gekoppel word, en word dikwels selfs vloeistofverkoel om die hitte te hanteer.
EV-laaierkabel tipe 1
EV-laaierkabel tipe 2
16A Enkelfase EV-laaikabel
32A Enkelfase EV-laaikabel
16A driefase EV-laaikabel
32A Driefase EV-laaikabel
Pos tyd: Jul-27-2023