Openbare EV-laaistasie

Openbare EV-laaipunte wêreldwyd word geteister deur ICEing.Dit is 'n bedryfsterm om te beskryf wanneer 'n voertuig met 'n binnebrandenjin (ICE) 'n EV-laaiplek beset.

JOLT het bevind dat bordjies wat deur die raad opgerig is, nie genoeg was nie.Dit was eers toe die parkeerplek self met hoogs sigbare groen en wit merke geverf is dat die projek 'n beduidende afname in ICEing oor die netwerk gesien het.

Die voordele sluit in verbeterde veiligheid, ruimtedoeltreffendheid en verbruikerservaring.Maar een ekstra effek wat enige dwalende ICE-bestuurder moet let op, dit het ook parkeerreëls makliker afgedwing.

Die ligging van laaipoorte op verskillende EV-modelle verskil baie.

Die Tesla Model 3 se laaipoort is byvoorbeeld regs agter van die voertuig, terwyl die Audi E-Tron s'n regs voor is, en die Hyundai Kona Electric laai vanaf die middel van die voertuig voor.

Sommige bestuurders verkies ook om die neus eerste te parkeer, terwyl ander in parkeerplekke inry.

16A 5m IEC 62196-2 Tipe 2 EV elektriese motorlaaikabel 5m 1Fase Tipe 2 EVSE-kabel