Kies die regte laaier

Die keuse van die regte laaier kan verwarrend wees, wantdaar is soveel keuses - 32 ampère, 40 ampère, 50ampere, tot 80 ampere.

Hoe hoër die stroomsterkte, hoe vinniger die laai -maar jy moet weet hoeveel krag jou EV kanaanvaar.

Die Kia EV6 het ek en my man 'n lang pad aangepakreis, byvoorbeeld, kan van 10% tot 100% in hefongeveer sewe uur op 'n 40-amp stroombaan, terwyl aToyota bZ4X neem ongeveer 11

ure as gevolg van sy laeraanvaardingskoers.

Wees slim: As jy oornag laai, 'n paar ekstraure is nie so belangrik nie, so koop die meestekragtige laaier is dalk nie die ekstra werd niegeld - tensy jy wil toekoms-

bewys joustel op.

En as jy residensiële sonkrag het, kan jy dalkom jou EV in wese gratis te laai.

My gedagteborrel: Ek besit nie 'n EV nie, maar ek toets-ry hulle heeltyd vir werk, so dit het sin gemaakom 'n tuislaaier te laat installeer.

Ek wou 'n slim laaier hê, met 'n toegewyde toepassing enWi-Fi-konneksie, sodat ek laai by kon skeduleerbuite spitstye.

'N Algemene klagte in die aanlyn resensies, egter,was dat die toepassings foutief was of die laaiersou nie aan Wi-Fi koppel nie.

Ek het die ChargePoint Home Flex gekies, 'n residensiëlemodel van 'n handelsmerk wat bekend is vir sy publieklaai netwerk, want ek het reeds dieintuïtiewe ChargePoint-toepassing op my foon.

Dit het nog sowat 'n dosyn pogings geneem om suksesvol te weeskoppel die eenheid aan Wi-Fi.

Ek het ook 'n laaier gekies wat ek eerder kon inpropas die hard-wired weergawe, vir maksimumbuigsaamheid (sien foto hierbo).

Die slotsom: Ek het $1 500 betaal ($ 700 vir die laaier,plus $800 vir installasie, wat relatief waseenvoudig sonder onverwagte kostes).

16A 5m IEC 62196-2 Tipe 2 EV elektriese motorlaaikabel 5m 1Fase Tipe 2 EVSE-kabel