Is dit veilig om 'n EV in die reën te ry?

Eerstens gebruik elektriese voertuie hoëspanningbatterye om elektrisiteit te stoor wat krag aan die elektriese motors verskaf.

Alhoewel dit maklik is om te veronderstel dat die batterypakke, wat in die meeste gevalle onder die vloer van die motor gemonteer is, aan water van die pad blootgestel word wanneer dit reën, word hulle beskerm deur ekstra bakwerk wat enige kontak met water, padvuil voorkom en vuilheid.

Dit beteken die kritieke komponente staan ​​bekend as heeltemal 'verseëlde eenhede' en is ontwerp om water- en stofdig te wees.Dit is omdat selfs die kleinste vreemde deeltjies hul werkverrigting en langtermynbetroubaarheid kan beïnvloed.

Boonop is die hoogspanningskabels en konneksies wat krag van die batterypak na die motor/s en laaiaansluiting oordra ook verseël.

So, ja, dit is heeltemal veilig – en nie anders as enige ander tipe motor nie – om 'n EV in die reën te ry.

Dit spreek egter vanself dat jy dalk bekommerd kan wees om 'n hoogspanningskabel fisies aan die voertuig te koppel wanneer dit nat is.

Maar beide elektriese voertuie en laaistasies is slim en praat met mekaar voordat die vloei van elektrisiteit geaktiveer word om te verseker dat laai veilig is onder enige toestand, selfs in die reën.

Wanneer 'n voertuig ingeprop word om te herlaai, kommunikeer die voertuig en prop met mekaar om eerstens vas te stel of daar enige foute in die kommunikasieskakels en dan die elektriese stroom is voordat die maksimum laaitempo bepaal word en laastens of dit veilig is te hef.

Eers sodra die rekenaars alles duidelik gemaak het, sal die elektriese stroom tussen die laaier en voertuig geaktiveer word.Selfs as jy nog steeds aan die motor raak, is daar baie min kans om elektrosut te word aangesien die verbinding gesluit en verseël is.

Aangesien laaistasies egter meer gereeld gebruik word, word dit aanbeveel om te kyk vir enige skade aan die kabel voordat dit verbind word, soos kepe of snye in die beskermende rubberlaag, aangesien dit blootgestelde drade kan veroorsaak, wat potensieel baie gevaarlik is.

Vandalisme van openbare EV-laaistasies word 'n toenemende probleem namate die infrastruktuur in Australië ontwikkel.

Die grootste ongerief is dat die meeste EV-snellaaistasies in buiteparkeerplekke is en nie onderdak soos 'n konvensionele diensstasie is nie, wat beteken jy kan nat word wanneer jy die motor koppel.

Bottom line: daar is geen ekstra gevaar wanneer jy bestuur of 'n EV in die reën laai nie, maar dit sal loon om toepaslike voorsorgmaatreëls te tref en gesonde verstand toe te pas.

7kW 22kW16A 32A tipe 2 tot tipe 2 spiraal opgerolde kabel EV-laaikabel