Hoe werk Vlak 1-laaiers?

Die meeste passasiers-EV's kom met 'n ingeboude SAE J1772-laaipoort, meer algemeen bekend as die J-poort, wat hulle in staat stel om by standaard elektriese afsetpunte in te skakel vir Vlak 1-laai en Vlak 2-laaistasies te gebruik.(Tesla het 'n ander laaipoort, maar Tesla-bestuurders kan 'n J-poortadapter koop as hulle by 'n standaardaansluiting wil aansluit of 'n nie-Tesla Vlak 2-laaier wil gebruik.)

Wanneer 'n bestuurder 'n EV koop, kry hulle ook 'n mondstukkabel, wat soms die noodlaaikabel of die draagbare laaikabel genoem word, wat by hul aankoop ingesluit is.Om hul eie Vlak 1-laaistasie op te stel, kan 'n EV-bestuurder hul mondstukkoord aan die J-poort koppel en dit dan by 'n 120-volt-elektriese uitlaat aansluit, dieselfde tipe wat gebruik word om 'n skootrekenaar of 'n lamp in te steek.

En dit is dit: Hulle het vir hulleself 'n Vlak 1-laaistasie.Geen bykomende hardeware of sagteware komponente is nodig nie.Die EV-paneelbord sal aan die bestuurder aandui wanneer die battery vol is.