Elektriese voertuie Laai

Met CCS kan jy vol vertroue voel dat as jy 'n laaier kry, dit isnie 'n Tesla-laaier nie, jy behoort dit te kan gebruik.Wel, tensy jyhet 'n Nissan Leaf, wat 'n ChaDeMo het (of

Charge de Move)poort vir vinnige laai.In daardie geval kan jy 'n moeiliker tyd hêom 'n plek te vind om aan te sluit.

Een van die lekker dinge om 'n EV te hê, is dat dit moontlik is omlaai by die huis as jy 'n tuislaaier kan installeer.Met 'n huislaaier, dit is soos om 'n petrolpomp in jou motorhuis te hê.

Prop net inen word soggens wakker met 'n "vol tenk" wat baie minder kosper myl as wat jy vir petrol betaal.

Weg van die huis af kos dit meer om jou EV te laai as om te laaituis, soms twee keer soveel.(Iemand moet betaal om te onderhoudaardie laaier bykomend tot die elektrisiteit self.)

Daar is ook baiemeer om oor na te dink.

Eerstens, hoe vinnig is daardie laaier?Daar is meestal twee tipes publieklaaier, Vlak 2 en Vlak 3. (Vlak 1 is basies net inprop'n gewone uitlaat.) Vlak 2, relatief stadig, is

gerieflik vir diegenetye wanneer jy uit is by 'n fliek of 'n restaurant, sê, en jywil net bietjie elektrisiteit optel terwyl jy geparkeer is.

As jy op 'n lang reis is en vinnig wil sap sodat jy kan terugkomop die snelweg, dit is waarvoor Vlak 3-laaiers is.Maar, methierdie, daar is 'n paar dinge wat jy moet inhou

verstand.Hoe vinnigis vinnig?Met 'n baie vinnige laaier kan sommige motors van 'n 10% af gaantoestand van lading tot 80% in net 15 minute of so, en voeg nog 100 bymyl elke paar minute.

(Haai vertraag gewoonlik meer as 80%om skade aan die batterye te verminder.) Maar baie vinnige laaiers isbaie stadiger.Vyftig kilowatt vinnige laaiers is algemeen, maar neem

veel langer as 150 of 250 kw-laaiers.die voertuig moet die laaier laat weet hoe vinnig dit veilig kanlaai en die laaier moet daardie spoedgrens respekteer.

16A 32A RFID-kaart EV Wallbox-laaier met IEC 62196-2-laaiaansluiting