Elektriese Voertuig Laai

Hierdie ambisieuse plan het gelei tot uitdagings vir kragmaatskappye en reguleerders, aangesien hulle te kampe het met 'n onverwagte toename in aanvraag binne die EU.Tans loop slegs 5,4% van die totale 286 miljoen passasiersmotors in die streek op alternatiewe brandstof, insluitend elektriese.

Terwyl bedryfsbestuurders erken dat EU-teikens haalbaar lyk, spreek hulle kommer uit oor die voorsiening van die groeiende vraag na elektriese motors en veral langafstandvragmotors en -busse.Hierdie swaardiensvoertuie dra meer as 25% van die kweekhuisgasvrystellings van EU-padvervoer by, wat verantwoordelik is vir 'n vyfde van die blok se algehele vrystellings.

Maatskappye soos BP, wat beoog om teen 2030 meer as 100 000 motor- en vragmotorlaaistasies wêreldwyd te ontplooi, beklemtoon die kompleksiteit van die proses in lande soos Duitsland, waar dit nodig is om met ongeveer 800 netwerkmaatskappye te handel om vinnige spilpunte vir beide motors en vragmotors te vestig, berig Reuters. .

Die ACEA-meesterplan vir die laai van elektriese voertuie beoog 'n belegging van ongeveer € 280 miljard teen 2030 wat bedoel is vir die installering van laaipunte, wat beide hardeware en arbeid insluit, sowel as verbeterings aan die kragnetwerk en die ontwikkeling van kapasiteit vir hernubare energieproduksie toegewy aan EV laai.

10A 13A 16A Verstelbare draagbare EV-laaier Tipe1 J1772 Standaard