Elektriese Voertuig Laai

Ons vul al vir meer as honderd jaar ons motors met petrol.Daar is 'n paar variante om van te kies: gewone, middelgraad- of premium petrol, of diesel.Die hervulproses is egter relatief eenvoudig, almal verstaan ​​hoe dit gedoen word, en dit is binne ongeveer vyf minute voltooi.

Met elektriese voertuie is brandstof-die herlaaiproses egter nie heeltemal so eenvoudig of so vinnig nie.Daar is 'n aantal redes waarom dit so is, soos die feit dat elke elektriese voertuig verskillende hoeveelhede krag kan aanvaar.Daar word ook verskillende tipes verbindings gebruik, maar die belangrikste is dat daar verskillende vlakke van EV-laai is wat bepaal hoe lank dit neem om 'n EV te laai.

Laaivlakke en laaitye geld vir EV's en inpropbasters, maar nie vir tradisionele basters nie.Hibriede word gelaai deur herlewing of deur die enjin, nie deur 'n eksterne laaier nie.

Vlak 1 Laai: 120-Volt

Gebruikte verbindings: J1772, Tesla

Laaispoed: 3 tot 5 myl per uur

Plekke: Huis, Werkplek & Publiek

Vlak 1-laai gebruik 'n gewone 120-volt huishoudelike uitlaat.Elke elektriese voertuig of inprop-hibried kan op Vlak 1 gelaai word deur die laaitoerusting in 'n gewone muuraansluiting te koppel.Vlak 1 is die stadigste manier om 'n EV te laai.Dit voeg tussen 3 en 5 myl se reeks per uur by.

Vlak 1-laai werk goed vir inprophibriede elektriese voertuie (PHEV's) omdat hulle kleiner batterye het, tans minder as 25 kWh.Aangesien EV's baie groter batterye het, is Vlak 1-laai te stadig vir die meeste daaglikse laai, tensy die voertuig nie nodig is om daagliks baie ver te ry nie.Die meeste BEV-eienaars vind dat Vlak 2-laai beter by hul daaglikse laaibehoeftes pas.

7kw Enkelfase Tipe1 Vlak 1 5m Draagbare AC EV-laaier vir Car America