Elektriese motorlaaistasies as 'n besigheidsgeleentheid

Die gewildheid van elektroniese motorlaaistasies skiet die hoogte in namate die gebruik van elektriese voertuie (EV) steeds landwyd teen 'n vinnige pas groei.Die oplewing weg van voertuie met binnebrandenjins (ICE) het baie entrepreneurs laat dink aan die toekoms en wonder hoe hulle kan munt slaan uit elektriese motor-laaistasies as 'n besigheidsgeleentheid om passiewe inkomste te genereer.

Daar is baie bestuurders wat nie in staat is om hul EV by die huis effektief te laai nie as gevolg van stadige laaispoed of hulle vergeet om aan te skakel.Die meeste bestuurders wat wel by hul koshuis laai, gebruik 'n Vlak 1-laaier, wat standaard is met die aankoop van 'n EV.Vlak 2-namarkoplossings, soos dié wat deur EV Charge aangebied word, krag tot soveel as 8x vinniger as Vlak 1-laaiers.
Die belofte van vinnige laai-oplossings teen bekostigbare pryse is aanloklik vir baie bestuurders, maar daar is 'n lieflike plek vir besighede om te vind tussen die verskaffing van EV-laai wat vinnig, dog bekostigbaar is, teenoor die aanbied van stadige, ongerieflike laai waarin bestuurders nie waarde sal vind nie. In teenstelling met standaard-uitgawe-stelsels of Vlak 2-na-mark-laaiers, is Vlak 3-laaiers onbetaalbaar vir baie sakeleiers wat elektriese motor-laaistasies as 'n besigheidsgeleentheid soek, aangesien dit ongeveer 10 keer soveel as Vlak 2-laaiers kos.

EV-bestuurders streef gewoonlik na om teen die laagste moontlike pryspunt op die gerieflikste plekke aan te skakel, baie soos bestuurders van voertuie met binnebrandenjins wat soek na die goedkoopste, gerieflikste opsie om petrol aan te vul.Die een waarskuwing vir EV-bestuurders is dat hulle nie met Vlak 1-laai gekoppel wil wees nie - dit is te stadig om aan hul behoeftes te voldoen.

Volgens 'n opname wat in 2020 deur E Source, die datawetenskapfirma, gedoen is, is die meeste respondente EV-eienaars wat reeds 'n vlak 2-namarklaaier by die huis het en ongeveer 75 sent per uur aan nutsdienste betaal, bereid om tot $3 per uur te betaal. vir openbare laai-oplossings.Vir besighede wat 'n geleentheid met passiewe inkomste wil aangryp, voeg byg Vlak 2-laaiers bied 'n bekostigbare opsie wat verseker bestuurders sal lok.

Vlak 2 elektriese motorlaaig Stasies as 'n besigheidsgeleentheid

Die meeste bestuurders wat uit en rond is, kan nie heeltemal staatmaak op tuislaai om hul EV aan te dryf nie, so hulle kyk om af te laai terwyl hulle inkopies doen, boodskappe doen of na hul werkplek gaan.Gevolglik is Vlak 2-heffing voldoende vir die meeste van hulle om af te laai, terwyl jou besigheid 'n gerief bied wat hulle kan aanmoedig om meer tyd en/of geld saam met jou deur te bring.
220V 32A 11KW Huismuurgemonteerde EV-motorlaaistasie