Die vraag na EV-laaiers oortref die aanbod in New Brunswick: NB Power

Volgens NB Power oorskry die vraag na elektriese voertuiglaaiers die huidige aanbod in New Brunswick.Baie EV-eienaars voel dat die laainetwerk nie tred hou met verkope nie, wat beteken meer EV's is op die pad sonder 'n toename in laaikapasiteit.

Vir baie bestuurders, soos Carl Duivenvoorden, was die oorgang na volelektriese voertuie 'n geleidelike proses.Duivenvoorden en sy vennote het met 'n gas-hibriede-inpropmodel begin voordat hulle uiteindelik na 'n volelektriese Chevrolet Bolt oorgeskakel het.

Die grootste bekommernisse van die meeste potensiële EV-kopers is reikafstand en batterylewe.Soos meer en meer elektriese voertuie verkoop word, groei die vraag na laaistasies egter teen 'n ongekende tempo.Ten spyte hiervan is die huidige aanbod van laaistasies agterweë, wat veroorsaak dat baie eienaars van elektriese voertuie batterylewe-angs ervaar.

Volgens NB Power is die probleem nie die werklike laaistasies nie, maar die infrastruktuur wat nodig is om die laainetwerk in stand te hou.Duivenvoorden het verduidelik dat wanneer hy sy gas-hibriede-inpropmodel bestuur, hy dit by gratis openbare laaistasies kan laai.Met die verhoogde vraag na laaistasies is baie openbare laaistasies egter nou betaal-per-gebruik-stelsels.

Alhoewel dit 'n ongerief vir bestuurders is, is dit 'n realiteit van die mark gegewe huidige infrastruktuurbeperkings.Om in die groeiende vraag te voorsien, het NB Power vennootskappe met alle vlakke van die regering en die private sektor begin om die aantal laaistasies regoor die provinsie te vermeerder.

Die doel is om EV-eienaars van meer laaiopsies te voorsien.Die probleem is egter nie net die aantal laaistasies nie, maar ook hul ligging.Byvoorbeeld, baie EV-eienaars voel dat die gebrek aan laaistasies in landelike gebiede hul vermoë beperk om lang afstande te reis.

Boonop meen Duivenvoorden dat meer standaardisering nodig is wanneer dit by laaistasies kom.Na sy mening maak die gebrek aan standaardisering dit moeilik vir EV-eienaars om te bepaal watter laaistasies geskik is vir hul voertuie en hoe om vir laai te betaal.

Ten spyte van hierdie uitdagings, bly die algemene neiging na elektriese voertuie ontwikkel.Baie motorvervaardigers, insluitend General Motors en Ford, het planne aangekondig om petrolvoertuie uit te faseer en heeltemal oor te skakel na elektriese voertuie oor die volgende paar jaar.

Trouens, die verskuiwing na elektriese voertuie versnel.Daar is nou meer as 400 miljoen elektriese voertuie wêreldwyd op die pad, 'n 42% toename vanaf 2019. Met dit in gedagte moet infrastruktuur inhaal om in die groeiende vraag na laaistasies te voorsien om hierdie oorgang na meer volhoubare vervoeropsies te ondersteun.