Of jy reeds 'n elektriese voertuig (EV) besit of op soek is na een in die nabye toekoms, die grootste onderwerp van kommer vir die meeste bestuurders kom neer op waar laai sal plaasvind en hoeveel dit sal kos.
Ten spyte van 'n omgewingsvriendelike voertuig wat minder afhanklikheid van petrol het, is die gebruik van 'n Vlak 1-huislaaier nie betroubaar of gerieflik vir die meeste EV-bestuurders nie.In plaas daarvan, as jy 'n vinniger Vlak 2-laaistasie het, kan dit angs oor die afstand verminder en logistieke vrese kalmeer, aangesien jy minder aangewese raak op laai terwyl jy op pad is.
Maar wat presies is 'n Vlak 2-motorlaaier en hoekom bied dit beter waarde as sy Vlak 1-eweknie?
Tipes EV-laaiverbindings: Wat is Vlak 2-laai?
Voertuigeienaars word dikwels van vlak 1-laaiers van motorvervaardigers voorsien ten tyde van aankoop om tuis te gebruik met 120v standaard afsetpunte.Die opgradering na 'n Vlak 2 EV-laaier is egter 'n goeie en praktiese belegging.’n Vlak 2-laaier is soos om jou eie petrolpomp in jou motorhuis te hê, maar dit is ’n slim toestel wat jou voertuig laai.'n Bykomende gerief: nie net is 'n Vlak 2-motorlaaier gereed wanneer jy dit nodig het nie, jy kan elektrisiteit bespaar deur te laai tydens laer tariewe tye.
'n Vlak 2 EV-laaistasie lewer 'n elektriese stroom vanaf 'n uitlaat of vaste eenheid na die voertuig via die verbinding, soortgelyk aan 'n standaard-uitgawe-laaier.Vlak 2-motorlaaiers gebruik 'n 208-240v-kragbron en 'n toegewyde stroombaan - moontlik tot 60 ampère.32 amp laaistasies soos die NobiCharge EVSE Home Smart EV Charger bied egter meer buigsaamheid en potensiële kostebesparing deur 'n laer 40 amp stroombaan te vereis.
'n Vlak 1 sal ongeveer 1,2 kW aan die voertuig lewer, terwyl 'n Vlak 2-laaier wissel van 6,2 tot 19,2 kW, met die meeste laaiers rondom 7,6 kW.
Postyd: 13-Apr-2023
