EV-laaimodus
Wat is EV-laaimodus?
Elektriese voertuiglaai is 'n nuwe las vir laespanning elektriese installasies wat 'n paar uitdagings kan bied.Spesifieke vereistes vir veiligheid en ontwerp word verskaf in IEC 60364 Laespanning elektriese installasies – Deel 7-722: Vereistes vir spesiale installasies of liggings – Benodigdhede vir elektriese voertuie.
Hierdie bladsy maak melding van EV-laaimodusse wat EV-laaimodus 1, Modus 2, Modus 3 en EV-laaimodus 4 insluit. Die bladsy beskryf kenmerk-wyse verskille tussen EV-laaimodusse.
Die laaimodus beskryf protokol tussen EV en laaistasie wat vir veiligheidskommunikasie gebruik word.Daar is twee hoofmetodes nl.AC-laai en DC-laai.Die EV-laaistasies is beskikbaar om laaidiens te verskaf aan die gebruikers van EV's (Elektriese Voertuie.)
EV-laaimodus 1 (<3,5KW)
●Toepassing: Huishoudelike sok en verlengsnoer.
●Hierdie modus verwys na laai vanaf 'n standaard kragpunt met 'n eenvoudige verlengsnoer sonder enige veiligheidsmaatreëls.
●In die modus 1 word voertuig aan kragnetwerk gekoppel deur middel van standaard sokpunte (met standaard stroom van 10A) beskikbare in-koshuis perseel.
●Om hierdie modus te gebruik, moet elektriese installasie aan veiligheidsregulasies voldoen en moet 'n aardstelsel hê.Stroombreker moet beskikbaar wees om teen oorlading en aardlekbeskerming te beskerm.Die voetstukke moet hortjies hê om toevallige kontak te voorkom.
●Dit is in baie lande verbied.
EV-laaimodus 2 (<11KW)
●Toepassing: Huishoudelike sok en kabel met 'n beskermingstoestel.
●In hierdie modus word die voertuig via huishoudelike sokpunte aan hoofkrag gekoppel.
●Herlaai kan gedoen word met behulp van enkelfase- of driefase-netwerk met aarding geïnstalleer.
●Beskermende toestel word in die kabel gebruik.
●Hierdie modus 2 is duur as gevolg van streng kabelspesifikasies.
●Die kabel in EV-laaimodus 2 kan in-kabel RCD, oorstroombeskerming, oortemperatuurbeskerming en beskermende aardbespeuring verskaf.
●As gevolg van bogenoemde kenmerke, sal krag slegs aan die voertuig gelewer word indien EVSE aan die volgende paar voorwaardes voldoen het.
●Beskermende Aarde is geldig
●Geen fouttoestand bestaan soos oorstroom en oortemperatuur ens.
●Voertuig is ingeprop, dit kan via loodsdatalyn opgespoor word.
●Voertuig het krag versoek, dit kan via loodsdatalyn opgespoor word.
●Modus 2-laaiverbinding van EV na AC-toevoernetwerk oorskry nie 32A nie en oorskry nie 250 V AC enkelfase of 480 V AC nie.
EV-laaimodus 3 (3.5KW ~22KW)
●Toepassing: Spesifieke sok op 'n toegewyde stroombaan.
●In hierdie modus word voertuig direk met 'n spesifieke sok en prop aan 'n elektriese netwerk gekoppel.
●'n Beheer- en beskermingsfunksie is ook beskikbaar.
●Hierdie modus voldoen aan toepaslike standaarde wat gebruik word om elektriese installasies te reguleer.
●Aangesien hierdie modus 3 beurtkrag toelaat, kan huishoudelike toestelle ook gebruik word terwyl voertuig gelaai word.
EV-laaimodus 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Toepassing: Gelykstroomverbinding vir vinnige laai.
●In hierdie modus word EV deur 'n eksterne laaier aan die hoofkragnetwerk gekoppel.
●Beheer- en beskermingsfunksies is beskikbaar met die installasie.
●Hierdie modus 4 gebruik bedraad in GS-laaistasie wat in openbare plekke of by die huis gebruik kan word.
Postyd: 15 Desember 2022
