EV Charging Connector
Jy moet weet wat die verskillende tipes EV-aansluiting is
Of jy jou elektriese voertuig by die huis, by die werk of by 'n openbare stasie wil laai, een ding is noodsaaklik: die uitlaat van die laaistasie moet ooreenstem met die uitlaat van jou motor.Meer presies, die kabel wat die laaistasie met jou voertuig verbind, moet die regte prop aan albei kante hê.Daar is byna 10 soorte EV-koppelaars in die wêreld.Hoe weet ek watter aansluiting in my EV gebruik?Oor die algemeen het elke EV beide 'n AC-laaipoort en 'n DC-laaipoort.Kom ons begin met AC.
| Gebied | VSA | Europa | Sjina | Japan | Tesla | CHAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| Tipe 1 | Tipe 2 Mennekes | GB/T | Tipe 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS-kombinasie 1 | CCS Combo2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | CHAOJI |
Daar is 4 tipe AC-verbindings:
1.Tipe 1-aansluiting, dit is 'n enkelfaseprop en is standaard vir EV's uit Noord-Amerika en Asië (Japan en Suid-Korea).Dit laat jou toe om jou motor teen 'n spoed van tot 7,4 kW te laai, afhangend van die laaikrag van jou motor en netwerkvermoë.
2. Tipe 2-aansluiting, dit word hoofsaaklik in Europa gebruik.Hierdie koppelstuk het enkelfase- of driefaseprop omdat dit drie bykomende drade het om stroom deur te laat loop.So natuurlik kan hulle jou motor vinniger laai.By die huis is die hoogste laaikragtempo 22 kW, terwyl openbare laaistasies 'n laaikrag tot 43 kW kan hê, weereens na gelang van die laaikrag van jou motor en netwerkvermoë.
3.GB/T-aansluiting, dit word slegs in China gebruik.Die standaard is GB/T 20234-2.Dit laat modus 2 (250 V) of modus 3 (440 V) enkelfase-wisselstroomlaai by tot 8 of 27,7 kW toe.Oor die algemeen word laaispoed ook beperk deur die voertuig se aanboordlaaier, wat gewoonlik minder as 10 kW is.
4. TPC (Tesla Proprietary Connector) is slegs van toepassing op Tesla.
Daar is 6 tipe AC-verbindings:
1. CCS Combo 1, The Combined Charging System (CCS) is 'n standaard vir die laai van elektriese voertuie.Dit kan Combo 1-verbindings gebruik om krag tot 350 kilowatt te verskaf.CCS Combo 1 is 'n uitbreiding van die IEC 62196 Tipe 1-konneksies, met twee bykomende gelykstroom-kontakte (DC) om vinnige laai van 'n hoë-krag-DC moontlik te maak.Dit word hoofsaaklik in Noord-Amerika gebruik.
2. CCS Combo 2, dit is 'n uitbreiding van die IEC 62196 Tipe 2-verbindings.Sy werkverrigting is soortgelyk aan CCS Combo 1. Motorvervaardigers wat CCS ondersteun sluit in BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, ens.
3.GB/T 20234.3 DC-snellaaistelsel maak voorsiening vir vinnige laai tot 250 kW, dit word slegs in China gebruik.
4.CHAdeMO, hierdie vinnige laaistelsel is in Japan ontwikkel, en maak voorsiening vir baie hoë laaikapasiteite sowel as tweerigtinglaai.Tans is Asiatiese motorvervaardigers (Nissan, Mitsubishi, ens.) die voorloper om elektriese motors aan te bied wat versoenbaar is met 'n CHAdeMO-prop.Dit laat laai tot 62,5 kW toe.
5. TPC (Tesla Proprietary Connector) is slegs van toepassing op Tesla.AC en DC gebruik dieselfde aansluiting.
6. CHAOJI is 'n voorgestelde standaard vir die laai van elektriese motors, wat sedert 2018 ontwikkel word., en word beplan vir die laai van battery elektriese voertuie teen tot 900 kilowatt deur gebruik te maak van DC.’n Gesamentlike ooreenkoms tussen die CHAdeMO-vereniging en die China Electricity Council is op 28 Augustus 2018 onderteken waarna die ontwikkeling na ’n groter internasionale gemeenskap van kundiges uitgebrei is.ChaoJi-1 wat onder die GB/T-protokol werk, vir primêre ontplooiing op die vasteland van China.ChaoJi-2 werk onder die CHAdeMO 3.0-protokol, vir primêre ontplooiing in Japan en ander dele van die wêreld.
Postyd: 15 Desember 2022
