EV-batterylaai-instandhoudingswenke om sy lewe te verleng

Vir diegene wat in 'n elektriese voertuig (EV) belê, is batteryversorging van kardinale belang om jou belegging te beskerm.As 'n samelewing het ons die afgelope dekades aangewese geraak op battery-aangedrewe toestelle en masjinerie.Van slimfone en oordopjes tot skootrekenaars en nou EV's, hulle het 'n al hoe belangriker deel van ons lewens geword.Dit is egter noodsaaklik om ekstra aandag en sorg te gee om oor EV-batterygebruik te dink, aangesien EV's 'n veel groter finansiële belegging is en bedoel is om baie langer te hou as slimfone of skootrekenaars.

Alhoewel dit waar is EV-batterye is feitlik onderhoudsvry vir gebruikers, aangesien EV-eienaars nie direk toegang tot hul battery onder die enjinkap kan kry nie, is daar wenke om te volg wat die battery langer in goeie toestand kan hou.

EV-batterylaai beste praktyke
Dit word aanbeveel dat die laai van 'n EV-battery mettertyd so min as moontlik sal hou dat dit vir langer sterker werk.Verder, die gebruik van die EV-batterysorgwenke hieronder sal ook help om jou battery op 'n hoë vlak te laat funksioneer.

Wees bedag op laaispoed
EV-batterylaai beste praktyke dui daarop dat Vlak 3-laaiers, wat kommersiële stelsels is wat die vinnigste beskikbare laaispoed bied, nie op staatgemaak moet word nie, want die hoë strome wat hulle genereer, lei tot hoë temperature wat EV-batterye verrek.Vlak 1-laaiers is intussen stadig en onvoldoende vir baie bestuurders wat op hul EV staatmaak om hulle in die stad te kry.Vlak 2-laaiers is beter vir EV-batterye as Vlak 3-laaiers en hulle laai tot 8x vinniger as Vlak 1-stelsels.

Gebruik dieselfde benadering met die ontslag
Alhoewel jy geduldig moet wees met EV-laai, moet jy staatmaak op 'n Vlak 2-laaier in plaas van 'n Vlak 3 een, maar jy moet ook metodies wees met ontlaai.As jy onnodige agteruitgang van die battery wil vermy, moet jy nie op die snelweg pronk of opvlam nie.

Een manier om 'n heffing te help verleng, is om meer te probeer ry en minder te rem.Hierdie praktyk is dieselfde as wat gewild is by hibriede voertuie, aangesien jy minder energie sal gebruik wat jou battery langer sal laat hou.Wat wonderlik aan hierdie metode is, is dat dit ook sal help om jou remme langer te hou, wat jou geld bespaar.

Hoë- en laetemperatuurweer beïnvloed EV-batteryversorging
Of jou EV buite jou werkplek of by die huis geparkeer is, probeer om te minimaliseer hoe lank jou voertuig aan baie hoë of lae-temperatuur weer blootgestel word.Byvoorbeeld, as dit 'n 95℉ somerdag is en jy het nie toegang tot 'n motorhuis of onderdakparkeerstal nie, probeer om op 'n skaduplek te parkeer of by 'n Vlak 2-laaistasie aan te sluit sodat jou voertuig se termiese bestuurstelsel jou kan help beskerm. battery van die hitte af.Aan die ander kant, dit is 12℉ op 'n winterdag, probeer om in direkte sonlig te parkeer of koppel jou EV in.

Om hierdie beste praktyk vir die laai van EV-batterye te volg, beteken nie dat jy nie jou voertuig op baie warm of koue plekke kan berg of bestuur nie, maar as dit herhaaldelik oor 'n lang tydperk gedoen word, sal jou battery vinniger afbreek.Batterygehalte verbeter mettertyd, danksy vooruitgang in navorsing en ontwikkeling, maar batteryselle brand wel uit, wat beteken dat jou ryafstand verminder word namate jou battery verswak.’n Goeie reël vir EV-batteryversorging is om jou voertuig in matige weerstoestande te probeer hou.

Kyk Batterygebruik — Vermy 'n dooie of ten volle gelaaide battery
Of jy 'n aktiewe bestuurder is of jy gaan lang periodes sonder om te laai omdat jy skaars jou EV ry, probeer om te verhoed dat jou battery tot 'n 0% laai val.Batterybestuurstelsels binne die voertuig sal tipies afskakel voordat dit 0% bereik, so dit is belangrik om nie daardie drempel oor te steek nie.

Jy moet ook vermy om jou voertuig tot 100% te vul, tensy jy verwag dat jy daardie dag 'n volle laai nodig het.Dit is omdat EV-batterye meer belas word wanneer hulle naby of op 'n volle lading is.Met baie EV-batterye word dit aanbeveel om nie meer as 80% te laai nie.Met baie nuwer EV-modelle is dit maklik om aan te spreek, aangesien jy 'n laaimaksimum kan stel om jou battery se lewensduur te help beskerm.

Nobi Vlak 2 Huislaaiers
Terwyl die meeste van die beste praktykwenke vir EV-batterylaai wat verskaf word, afhanklik is van EV-eienaars en -bestuurders om te volg, kan Nobi Charger help met die verskaffing van Vlak 2-laaiers.Ons bied die Vlak 2 EVSE Home Charger en iEVSE Smart EV Home Charger.Albei is Vlak 2-laaistelsels, wat vinnige laaisnelhede meng sonder om jou battery vinniger te verswak, en albei is maklik om te installeer vir gebruik by die huis.Die EVSE is 'n eenvoudige prop-en-laai-stelsel, terwyl die iEVSE Home 'n Wi-Fi-geaktiveerde laaier is wat op 'n toepassing werk.Albei laaiers is ook NEMA 4-gegradeer vir binne- of buitegebruik, wat beteken dat hulle veilig werk in temperature wat wissel van -22℉ tot 122℉.Kyk na ons Gereelde Vrae of kontak ons ​​vir bykomende inligting.